數(shù)控滑臺(tái)的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)與表現(xiàn)

一、沒(méi)有液壓驅(qū)動(dòng)的管路、泄露、噪聲和液壓站地的問(wèn)題。

二、進(jìn)給量穩(wěn)定，慢速無(wú)爬行，無(wú)振動(dòng)，可以降低加工工件的表面粗糙度。

三、具有好的抗沖擊能力，斷續(xù)銑削、鉆頭鉆通孔姜要出入口時(shí)，不會(huì)因沖擊而損壞刀具。

四、運(yùn)行穩(wěn)定，易發(fā)現(xiàn)故障，調(diào)整維修方便。

數(shù)控滑臺(tái)精度測(cè)量工作如何進(jìn)行？

一、回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的回原點(diǎn)精度：回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)回原點(diǎn)的作用同直線運(yùn)動(dòng)回原點(diǎn)的作用一樣。數(shù)控機(jī)床回原點(diǎn)時(shí)，從7個(gè)任意位置分別進(jìn)行一次回原點(diǎn)操作，測(cè)定其停止位置的數(shù)值，普通機(jī)床以測(cè)定值與理論值的大差值為回原點(diǎn)精度。

二、回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的定位精度：以數(shù)控滑臺(tái)某一角度為基準(zhǔn)，然后向同一方向快轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)控滑臺(tái)，每隔30‘鎖緊定位，選用標(biāo)準(zhǔn)。

三、數(shù)控回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的失動(dòng)量：數(shù)控回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的失動(dòng)量，又稱(chēng)數(shù)控回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的反向差，測(cè)量方法與回轉(zhuǎn)數(shù)控滑臺(tái)的定位精度測(cè)量方法一樣。

對(duì)數(shù)控滑臺(tái)進(jìn)行改造的方法介紹

一、將手動(dòng)調(diào)節(jié)刀架變成由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的數(shù)控刀架，Z步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制刀架在垂直方向的移動(dòng)，X步進(jìn)電動(dòng)機(jī)控制刀架在水平方向的移動(dòng)。

二、在滑臺(tái)底座靠近滑塊的部位安裝三個(gè)接近開(kāi)關(guān)，在滑塊上固定一個(gè)與三個(gè)接近開(kāi)關(guān)平行又在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與三個(gè)開(kāi)關(guān)都能接近的滑塊位置標(biāo)志塊（鐵塊），兩者共同用于滑塊運(yùn)動(dòng)方向和位置的檢測(cè)。

三、在滑臺(tái)上安裝一個(gè)簡(jiǎn)易的對(duì)刀裝置。經(jīng)過(guò)負(fù)載（摩擦力、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量等）計(jì)算，驅(qū)動(dòng)刀架上下移動(dòng)（Z坐標(biāo)軸）和左右移動(dòng)（X坐標(biāo)軸）的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)分別選用110BF003型和130BF003型。這兩個(gè)坐標(biāo)移動(dòng)的脈沖當(dāng)量均為0.01mm。

四、數(shù)控滑臺(tái)原有垂架、側(cè)刀架，通過(guò)變速箱的手柄改變速度和進(jìn)給量和進(jìn)給方向，采用未加控制的普通三相異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。無(wú)法達(dá)到銑削、磨削功能對(duì)速度和進(jìn)給量的控制要求。

數(shù)控滑臺(tái)固有性是由設(shè)計(jì)決定的。理想的性設(shè)計(jì)應(yīng)是針對(duì)主機(jī)、功能部件乃至零件的性概率設(shè)計(jì)，其前提是應(yīng)具備相應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)，如數(shù)控機(jī)床的載荷譜等，但目前數(shù)控機(jī)床及其功能部件的載荷數(shù)據(jù)積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?？紤]了數(shù)控機(jī)床的故障頻率、故障致命度、故障維修性、子系統(tǒng)復(fù)雜度、制造技術(shù)和費(fèi)用等7個(gè)因素對(duì)性分配的影響，通過(guò)故障率的二元模糊分配比構(gòu)造了故障率相對(duì)模糊分配比矩陣，由對(duì)分配準(zhǔn)則權(quán)重打分，獲得了數(shù)控機(jī)床各子系統(tǒng)的性分配值。

目前針對(duì)常規(guī)機(jī)械結(jié)構(gòu)己有許多學(xué)者進(jìn)行了性概率設(shè)計(jì)研討。對(duì)復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行性概率設(shè)計(jì)的理論尚不成熟，對(duì)數(shù)控機(jī)床載荷譜等數(shù)據(jù)積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，為了在設(shè)計(jì)層面確定數(shù)控機(jī)床的性水平，研討人員進(jìn)行了許多探索，并借鑒產(chǎn)品性通用設(shè)計(jì)原則，逐漸形成了基于故障分析的數(shù)控機(jī)床性綜合設(shè)計(jì)技術(shù)。

數(shù)控滑臺(tái)選用適當(dāng)?shù)幕_(tái)關(guān)系到組合機(jī)床整機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)性，數(shù)控滑臺(tái)通常設(shè)計(jì)時(shí)往往根據(jù)主動(dòng)力部件的大小（即切削力和進(jìn)給力）選用，數(shù)控滑臺(tái)一般選用主動(dòng)力部件同規(guī)格或大一號(hào)規(guī)格，精加工機(jī)床一般選用精密滑臺(tái)，數(shù)控滑臺(tái)有液壓夾具的機(jī)床選用液壓滑臺(tái)，需要多次定位的選用數(shù)控滑臺(tái)，剛性臥式鏜削選用B型導(dǎo)軌滑臺(tái)，滑臺(tái)一般不帶潤(rùn)滑裝置，如需要訂貨時(shí)可注明，滑臺(tái)與其它部件結(jié)合時(shí)，數(shù)控滑臺(tái)在其工作臺(tái)面補(bǔ)充加工聯(lián)接孔。